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商品訊息功能
●螢幕尺寸(解析度)：13.3 吋 (對角線) LED 背光鏡面寬螢幕顯示器，支援千萬種顏色
●處理器：2.2GHz 雙核心 Intel Core i7，Turbo Boost 可達 3.2GHz
●記憶體(內建/最大)：主機板內建 8GB 1600MHz LPDDR3 記憶體 不可擴充
●硬碟：128GB PCIe 快閃儲存
●顯示：Intel HD Graphics 6000
●光碟機：無
●尺寸(mm)：325 (W) x 227 (D) x 3/17 (H) mm
●重量：1.35 公斤
●保固：一年有限保固
●配件：
電源轉接器
AC 牆壁插座用插頭
電源線
●輸入輸出介面(I/O連接埠)
兩個 USB 3 連接埠 (可達 5 Gbps)
Thunderbolt 2 連接埠 (可達 20 Gbps)
MagSafe 2 電源連接埠
SDXC 卡插槽
●通訊
802.11ac Wi-Fi 無線網路；IEEE 802.11a/b/g/n 相容
藍牙 4.0 無線技術
●視訊：720p FaceTime HD 攝錄鏡頭
●音效
立體聲揚聲器
雙麥克風
耳機連接埠
支援具備線控與麥克風的 Apple iPhone 耳機
●電池：54 瓦特小時鋰聚合物電池
以上規格皆為原廠資料，如有差異請以實際商品為主。
| 保固期 |
1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
故宮7月將展出「萬世師表－書畫中的孔子」特展，不過故宮院長林正儀表示，考慮部分民眾對「孔子與台灣關聯」的質疑，是否會採用「至聖先師」一詞會再思考，以免產生對立。對此，國民黨立院黨團書記長王育敏今（9）日表示，希望民進黨的轉型正義，不要把不該轉的都轉掉，會等同是另一種文革。
王育敏說，中華文化其實是大家非常重視的，孔子對教育界影響至深，是大家所認可的，希望民進黨的轉型正義，不要把不該轉的都轉掉，「會等同是另一種文革」，對台灣來講不是好事，等於是把最珍貴的資產都摧毀掉，希望民進黨朋友做事要有高度，用整體國家角度來思考。
不過民進黨立院黨團幹事長葉宜津則說，她看到的新聞是說，因為「萬世師表」跟「至聖先師」要用哪個的爭議，要再做考量，不過兩個對她來講都一樣，都是非常尊敬、值得推崇的老師，這沒什麼好咬文嚼字的。
葉宜津強調，尊孔不是只有華語社會，現在連全世界都在研究孔學，民進黨不會意識型態到，連孔學棄之如敝屣，絕對不會做無謂的意識形態。
民進黨立委黃偉哲則說，大家對於孔子的地位、及對教育的貢獻深植人心，拿不拿掉都不會減損孔子在人民心目中的地位，但如果變成政治解讀，還是小心謹慎一點才好。
黃偉哲指出，所以沒活動產品事不要碰比較好，碰了反而會引發政治上的紛擾，如果是他主事的話，是不會去碰觸這個問題。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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