自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 奧瑪烘焙-嚴選人氣蛋糕系列
經過了奧瑪烘焙-嚴選人氣蛋糕系列的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
●每天新鮮手做，只提供最健康與甜蜜的美味
●選用比利時進口巧克力，不同網購人氣商品濃度層層堆砌，在嘴中交織出絕妙苦甜
●午茶必吃排隊美食，簡單品嚐幸福好滋味
【奧瑪烘焙】
以健康美味的原物料製作，每天新鮮手做的好滋味，在每次出爐皆能看到大排長龍的人潮，除了經典烘焙商品，更不斷推陳出新，期待帶給大家更多美味！
黑美人金磚巧克力
使用70%與54%比利時進口巧克力製成，巧克力蛋糕、榛果巧克力脆片、巧克力餡等層層堆砌，香濃可口、苦甜交疊的巧克力魔力，擄獲所有人視覺與味蕾。
養生堅果巧克力
嚴選夏威夷果、杏仁與南瓜子等鋪滿蛋糕表層，內餡為54%比利時進口巧克力融合而成的獨特奶油餡，濃郁甜蜜、口感多元的享受，不僅美味還能吃進充沛營養。
雪天使蛋糕
可愛的點點模樣深受小朋友喜愛，每口都有著巧克力香濃甜蜜與天使蛋糕的清爽口感，再搭配獨家調配的奶油內餡，簡單就能品嚐出幸福好滋味。
商品說明
【奧瑪烘焙】嚴選人團購人氣產品氣蛋糕系列
品名：黑美人金磚巧克力蛋糕
規格：320g±10g(條)
成分：蛋、糖、杏仁粉、低粉、奶油、可可粉、巧克力、榛果餡、巴瑞脆片
添加物名稱：無
產地：臺灣
保存期限：冷藏3天，冷凍7天
有效期限：依外包裝所標示
投保產品責任險字號：168705000003
品名：雪天使蛋糕
規格：375g±10g(條)
成分：蛋、糖、低粉、奶油、可可粉
添加物名稱：無
產地：臺灣
保存期限：冷藏3天，冷凍7天
有效期限：依外包裝所標示
投保產品責任險字號：168705000003
品名：養生堅果巧克力捲
規格：280g±10g(條)
成分：蛋、糖、低粉、奶油、可可粉、沙拉油、杏仁、夏威夷豆、南瓜子、巧克力
添加物名稱：無
產地：臺灣
保存期限：冷藏3天，冷凍7天
有效期限：依外包裝所標示
投保產品責任險字號：168705000003
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
※爲保持產品最佳風味，請盡速食用完畢。
商品訊息特點
平均每入最低只要219元起(含運)即可購得【奧瑪烘焙】嚴選人氣蛋糕系列1入/2入/4入/8入，款式：黑美人金磚巧克力/養生堅果巧克力/雪天使蛋糕。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
總統府17日發布總統令，特任外交部次長侯清山轉任駐義大利代表、外交部主秘章文樑升任政務次長，進行外交系統調整。外傳外交部長李大維將出使泰國、外交部常務次長李澄然將派駐南韓。總統府發言人黃重諺18日表示，「有關稍早一則外交部長異動報導，要跟大家說明『並無此事』。」
外交部共有3位次長，分別是侯清山、李澄然、吳志中。在侯清山駐義大利後，若是李澄然接著派駐南韓，將是一波不小的人事異動，尤其是近期傳出加勒比海友邦可能不穩定，總統蔡英文下半年將出訪，穩定邦誼，相關工作相當龐雜。
外界也好奇，具有西班牙語專長的侯清山出使義大利後，外交部李大維、吳志中、李澄然、章文樑等主要官員，除吳志中有法語專長外，其他都屬於英語系統，將沒有人具有西語專長，可能無助於穩定為數不少的西語系友邦。
對於李大維和李澄然異動的消息，黃重諺回應表示，「有關稍早一則外交部長異動報導，要跟大家說明『並無此事』。」
工商時報【顏嘉南】
印度總理莫迪打算挹注巨資，改革印度為人詬病的鐵路系統，終結國鐵虧損命運。
■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.
印度國營火車系統向來因嚴重誤點，髒亂、擁擠而為人詬病，印度總理莫迪（Narenda Modi）擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫，改革印度老舊的火車系統。
莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金，將印度鐵路的里程數增特惠加1,700英里，並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元，能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名，實現準時發車和抵達的目標。
建設面臨重重難關
1,300億美元比印度過去10年（截至2015年止）的鐵路預算高出逾1倍，但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出，這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。
據印度官方數據顯示，印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍，但鐵路總里程僅增加區區5％。計入火車停止和啟動的時間，印度的鐵路貨車平均時速只有24公里，策馬慢跑都還能跑贏火車。
火車不準時加上運費高昂，越來越多貨物被運上堵塞嚴重，事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價，收取高額貨物運費，費率位居全球最貴之列。
印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心，還需要鐵路部部長普拉布（Suresh Prabhu）的協助，讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。
印度鐵路公司旗下員工高達130萬人，為全球軍隊以外最大的雇主，龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時，面臨重重難關。
印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫，發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69％，或160億美元。75％的鐵路計畫施工超過15年，更有3件超過30年，還有22件計畫甚至還沒開工。
不畏政治反對勢力
普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節，目前已顯露初步成果。在上一預算年度（今年3月止），鐵路部增加1,750英里新軌道，較預設的目標多出200英里。此外，普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫，在短短1年內已有69項計畫取得各項批准，過去這個流程通常得耗費數年時間。
今年4月鐵路部成立研究小組，開發增進火車運行速度的方法，像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器，讓火車進站時能快速停車，還有興建更多天橋，減少火車越過道路的次數。
在印度，火車時常得停下來禮讓汽車先行，與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行，路上交通停頓太久或太頻繁，憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。
普拉布也不畏政治反對勢力，緩慢提高火車票價，提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統，上一會計年度虧損高達50億美元，該金額略高於國家健保局的預算。
首先，車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57％的成本」，告訴大眾印度鐵路的困境，而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當，剩下的空位越少，2017熱銷商品價格也越高。
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